交通工具灯光为重要的安全设备，车灯出厂前都需要进行严格的气密性检测。
  车灯内腔气密性的原理为安装位置控制的形成式气密性空间，在出厂检测前确保车灯部件之间的连接符合实际整车装配位置的要求，也即车灯密封性检测形成的密封空间在测试与实际使用时如好几个封堵面是由检测设备夹具实现的，就会造成z 终因未检测的部件或安装不合格造成的泄漏。z 大程度地保证被检测系统的完整性是车灯气密性检测科学性的重要内容之一。
  业内对车灯的检测过程一般分为二部分，首先是正压检测，正压检测通过向车灯密封腔注入压力为30KPa压力的干燥纯净空气，然后检测其泄漏变化在30pa以内即为合格，选用的泄漏检测仪精度要求在1pa即可，z 大量程选择也不宜过大，控制在1-2Kpa左右。
  完成了正压检测后，另一重要检测内容就是负压检测。科隆试验设备所设计的车灯气密性检测机将正压与负压检测设计成互相独立的两个连续测试工位，正压检测30秒，经过充气、稳定、检测，检测完成后本身要有的放气过程直接转换为负压抽气的*步，节约约5秒时间，然后通过流量法或差压法测出负压工况下的气密性数据，常用负压设置在-20Kpa测试前气压，泄漏量不超过20pa。